Hace mucho tiempo, en el siglo XVI, utilizaban fuego abierto en buen tiempo (con todas las precauciones posibles) en la cubierta para cocinar (ref. Morison, Almirante del Mar del Océano). Cuando el mar estaba embravecido, solo se podía servir comida fría. Posteriormente utilizaron galeras de cada vez más sofisticación, pero aún mayoritariamente con el buen tiempo. No había otra forma de calentarse, salvo con mucha ropa, mantas, etc. Sí, el viaje no era muy cómodo, ni siquiera para los ricos.

Por cierto, rara vez viajaban en invierno, y por razones más importantes que el simple frío.

Hace poco vi una película en YouTube de alguna recreación de un viaje de vikingos en un réplica de un barco vikingo. La recreación fue en verano, por supuesto, y usaron telas modernas de alta tecnología. Pero el barco y su equipo eran lo más auténticos posible. Varias personas tuvieron que dejar la empresa, fueron recogidas por un moderno barco acompañante y evacuadas. Porque no podían tolerar el frío. (Y estar mojado durante 24 horas día tras día).

Tales historias son abundantes. Una recreación del siglo XX del viaje de Columbus tuvo que ser abandonada por completo porque la tripulación no pudo soportar las condiciones y se rebeló. Recuerdo que la propia tripulación de Columbus también estaba al borde de la rebelión cuando finalmente se descubrió América.

Mi impresión general es que la gente era más dura y podía soportar más dificultades que la mayoría de la gente moderna. (Y más personas murieron por diversas razones, por supuesto. En particular durante los viajes por mar.)

Observación: Yo mismo navegué en el Atlántico Norte, en un velero de 40 pies, en verano. No hubo calefacción de ningún tipo, por supuesto. Era difícil soportar una guardia nocturna de 4 horas, con ropa ordinaria sin un traje de vela moderno especial de alta tecnología. Pero estaba bien dormir en un saco de dormir en una cabina. De pie en estas guardias nocturnas, traté de imaginar cómo la gente podía permanecer en la terraza por la noche bajo un rocío helado, vistiendo solo lana, lino, cuero, etc.en los viejos tiempos, y era difícil de imaginar.

Había varias formas de mantenerse caliente. No es que ninguno de ellos fuera exactamente genial. El primer viaje de invierno fue raro.

Lo siguiente es el hecho de que los pasajeros (no la tripulación) no subirían mucho por encima de la cubierta. En su mayoría, solo viajaban por debajo de la cubierta. Si nos quedamos solo con los pasajeros, y no hablamos de la tripulación, y si estamos hablando de "la edad de la vela", la mayor parte del interior del barco estaría bastante caliente. El calor corporal y la madera en sí serían bastante buenos para mantener a la gente caliente. Nuevamente, si estamos hablando de pasajeros aquí.

Las áreas con corrientes de aire (nuevamente para los pasajeros) podrían cubrirse con una manta gruesa para reducir el flujo de aire, etc. Tenga en cuenta que para los pasajeros, una propina en el reverso sería Ha sido como una estancia de 6 semanas en una pequeña celda cerrada. No querrían salir mucho y, en general, interactuar con la tripulación no era una buena idea.

En cuanto a la tripulación. Bueno, habría apestado. Todo el beneficio de estar encerrado en una pequeña caja desaparecería. Se mantuvieron calientes debajo de la cubierta básicamente por tener mucha gente apiñada en un espacio pequeño. El calor corporal no es una broma. Por supuesto, el segundo que salieran a cubierta haría mucho frío.

Los viajes transatlánticos de pasajeros no fueron muy populares hasta la llegada del vapor y, sin embargo, hombres y mujeres cruzaban el océano periódicamente, incluidos los ricos.

Trans-Atlantic los viajes de pasajeros no existían antes de la llegada de la energía de vapor. Fue posible gracias a la energía del vapor.

Antes, la gente tenía que tener muy buenas razones para viajar. Migrar a las Américas para comenzar una nueva vida, por ejemplo. O por razones comerciales realmente importantes que no podrían resolverse de otra manera. Si quisieras aventurarte y visitar países exóticos, te unirías a la marina. Hacer turismo no era una buena razón.

Por lo que he podido reunir, una chimenea, o incluso una estufa, era impensable fuera de la cocina.

Correcto. Los barcos eran muy inflamables. Es una colección de madera seca, alquitrán, lino y cáñamo. Quiere minimizar los peligros de incendio tanto como sea posible. Muchos barcos ni siquiera tenían cocina. Había una caja en la que se permitía el fuego solo para cocinar. Todos o cada grupo se turnaron para preparar algo caliente para comer. Los pasajeros a veces tenían que pagar por ese privilegio.

Puede que los marineros se hayan acostumbrado, pero ¿qué pasa con las personas que pagaron un buen dinero por el viaje y esperaban que fuera algo cómodo? ¿Usaron muchas mantas en sus cabinas?

Los pasajeros no tenían cabinas, ya que no había barcos de pasajeros. Dormían donde era posible. En la parte superior o entre la carga, por ejemplo. Solo los pasajeros muy ricos y / o importantes podrían asegurar una litera o incluso la cabina de uno de los oficiales.

En cuanto a 'una cabaña de oficiales', no espere nada que consideremos cabañas. El capitán tenía un camarote muy grande, pero era el único. Los otros oficiales tenían camarotes que reconoceríamos como grandes gabinetes. Visité un barco museo (a vapor, mucho más cómodo que la mayoría de los barcos de vela) hace algún tiempo. El camarote del capitán era enorme. Pero sus oficiales dormían en lo que pensé que eran armarios.

La gente estaba acostumbrada a condiciones mucho más duras de las que podemos imaginar. No olvide el clima de ese período, se llama la pequeña edad del hielo. Hoy consideramos una temperatura ambiente de aproximadamente 21 C, pero eso es bastante reciente. Mi mamá me dijo que 16 C era la temperatura ambiente cuando era niña, con un calentador para toda la casa. Que se apagó durante la noche.

Si sentía frío, tenía que vestirse bien. Mire las imágenes de la época: la gente usa ropa en una casa (relativamente cálida) que usaríamos afuera en un clima frío. Traduzca eso en: hacía suficiente frío dentro de las casas (con calefacción) como para vestirse bien.

A bordo de los barcos, fue una verdadera dificultad. No se podía encender la calefacción, no había ninguna. Si realiza la travesía con mal tiempo, estaba mojado, miserable y con frío.

Otro elemento de miseria: ir al baño a bordo. No hubo uno. Tenías que hacer tu negocio en un balde o por el costado. A favor del viento, por supuesto. Con suerte, el tiempo no fue tan malo. Si lo fuera: ¡aunque suerte!

No es una coincidencia que muchas personas hicieran su último testamento antes de partir.

El océano Atlántico se extiende de polo a polo, más o menos, y por lo general no hay una buena razón para permanecer en las partes más frías.

Considere las rutas comerciales del siglo XVI:

Y también la " ruta del clipper":

Notarás que no pasaron mucho tiempo en las latitudes altas del norte.